邓丽君被成龙玩死内幕 内容太惊人

二战轰炸德国,为什么英美自身伤亡惨重?

T 大字体2017-08-12 11:10:26 冷热军情史

英国美国曾试图以加强轰炸机的自卫武器来解决这一问题,但实战检验宣告了这种解决方案的破产。后来美国人借鉴了日本人的手段——给战斗机加装副油箱,这样护航里程得以延长。在1943年8月底,P-47就开始携带副油箱护航了,但在第二次轰炸施魏因富特的行动中,不知何故,护航的P-47并未携带副油箱,较早返航,那次空袭部分因此付出了沉重代价。

就在此时,长航程的单发战斗机P-51“野马”登场。其实英国军方早在1941年就采购了310架“野马”的早期型号,经过与美国制造厂的长期磨合,并换上了英国的“梅林”发动机后,“野马”战斗机的高空性能骤然跃升。

1943年夏天,最新的P-51B/C“野马”战斗机大量投产,B型和C型主要是制造厂商不同,前者是加州厂生产,后者是德州厂,性能基本相同。重量相对较小的“野马”,加上副油箱后,航程接近1200英里,能往返德国大部分地区。

同年11月, 美军也开始装备此款“野马”战斗机。12月13日,“野马”战斗机成功完成了第一次长距离护航任务——飞抵德国北部城市基尔,然后返回,往返航程接近一千英里。P-51B的优秀性能已经足以和德国Bf 109和Fw 190等主力战斗机对抗甚至略占上风。

P-51、P-47和P-38等护航战斗机编队的协同努力下,盟军扭转了此前空战的不利局面,逐渐掌握了制空权,盟军空袭的损失相对降低了,德军战斗机损失与日俱增, 对拦截、阻击盟军轰炸机越来越力不从心。

1944年2月下旬,美国空军(当时被称作陆军航空兵)发动了针对德国飞机制造业的连续大规模袭击,迫使德国空军进入一场大空战。在这场被称为“大礼拜”的空战行动中,美国空军为主,联合皇家空军,一共出动了3800架轰炸机,向德国投掷了一万吨炸弹

“大礼拜”作战中,美军损失了275架飞机,包括战斗机,绝对数量很高,但战损率不到7%,远远好于两次轰炸施魏因富特。美军宣称打下了超过500架德军战斗机,但实际上只有260架左右。但是,德国损失了占其战斗机部队总数17%的飞行员。德国空军的飞行员训练机构远不如美国,严重缺乏教练机、飞行教官和燃料,这样的高损耗加剧了补充飞行员的难度。

从1944年 3 月开始,美军部署于英国的第八、第九航空队和部署于意大利的第十五航空队,对德国及其占领区实施了频繁的大规模空袭,掀起了战略轰炸的新高潮。

好戏还在后面。

1944年5月,性能更卓越、火力更猛、航程更长的P-51D投入现役。作为二战综合性能最优秀的战斗机,P-51D在两万英尺以上的高空,能击败德国任何类型的螺旋桨战斗机,这使它成为护航轰炸机的最佳选择。美国第八航空队用包括P-51D在内的各型“野马”取代了之前使用的P-47和P-38,不过后两者仍然广泛应用于二战的各个战场

1944年的前五个月,德国空军几乎损失了全部战斗机飞行员——2395个飞行员中有2262人阵亡,重伤或被俘。补充的飞行员训练不足,德军开始派出飞行时数仅有80小时的飞行员,对抗平均飞行时数225小时的英美飞行员。

1944年上半年,由于护航战斗机的出色表现,盟军整体的战损率大为下降。第八航空队的经验表明,得到有效护航的轰炸与没有护航的轰炸相比,损失要少7倍。而且,绝对数量看起来较大的损失, 相对于已经逆天的美国军工产能和补充速度,无关大局。

▍战略空袭终于开花结果

此后,盟军牢牢地掌握了欧洲的制空权,不但为诺曼底登陆前后的战术轰炸铺平了道路,持续多年的战略轰炸也终于开花结果。

1942-1944年间,英美战略轰炸的成果有限,德国军火产量逆势提高了三倍,并在1944年7月达到高峰,此后才开始下降。德国军火产量在轰炸期间猛增的原因很多,本文不打算逐一分析,但其中一个重要因素就是盟军没有制空权,缺乏护航的轰炸机损失大,轰炸规模受到限制,在投弹期间,也是提心吊胆,匆忙扔完炸弹就跑。

拥有“野马”等优秀战斗机的盟军掌握了制空权,德国飞行员的损耗得不到补充,虽然德国还有很多战斗机,却无法上天。随着美国军工产能达到高峰,盟军战略轰炸的规模越来越大、频率越来越高,战争最后一年对德国的投弹量占五年总量的83%,达到140万吨,这弥补了当时技术条件下轰炸精度的严重不足,终有较大的斩获。

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