日本C2运输机试飞图(1/0)

日本第5架量产型C-2运输机(机号:88-1207) 的试飞图片。 截止目前,算上原型机在内,日本已经制造出7架C-2运输机,其中前两架为原型机,编号分别为201和202,这两架飞机隶属于飞行开发实验团,部署在岐阜基地,主要用于进行相关试飞和研究工作。(图片来源:疯子白杨)

C-2型运输机由日本川崎重工业公司研制,是用于接替日本于上世纪70年代启用的C-1型国产运输机,最大起飞重量达到140吨左右。日本人曾称这是亚洲人自行研制和生产的最大起飞重量的飞机。然后,马上中国的运20就将这一名头夺去。

C-2运输机由川崎重工生产,研发代号XC-2运输机。最大起飞重量达到140 吨,号称是亚洲人自行研制和生产的最大起飞重量的飞机,于2016年6月30日入列日本自卫队。

2011年1月27日上午9点20分左右,日本XC-2大型运输机#18-1202进行了首飞(该机还未交付自卫队,产权还是归川崎公司)。全过程历时约2小时10分,该机于11点30分左右降落。

2013年1月10日,隶属日本航空自卫队歧阜基地的XC-2运输机在日本海上空试飞时发生事故,机尾部分的一块零件掉落,坠入海中。这块零件位于XC-2运输机机尾门位置,是一块复合材料的一部分,长约84厘米,宽约36厘米,重约1公斤。

2014年1月17日,日本防卫省发布消息称,2014年1月上旬进行的一项新型XC-2运输机研发实验失败,导致研发过程受阻。

C-2运输机所用的CF-6-GE80C2发动机。为在2014年内完成XC-2运输机的研发工作,新机型在航空自卫队岐阜基地进行技术与应用实验。

2014年1月7日,为确认机体能否在维持稳定气压下进行高空飞行,实验人员将样机内部气压升至外部的约1.2倍。但就在此时,该样机的货物门和后部机体都发生了变形损坏。

日本航空自卫队计划购买40架C-2运输机,以取代已经老化的川崎C-1和C-130运输机机队。

在军事领域,日本可能是这个世界上最能夸大自己的军事力量的民族,从第二次世界大战开始日本就保持了这种光荣的传统。

日本媒体开始不断的吹嘘夸大,日本军用大型运输机已经试飞成功,日本也将成为俄罗斯,美国和中国之后第四个掌握大型军用运输机技术的国家,并且强调,日本的军用运输机的功能和性能会远远的超过中国的运20。

在刚开始进行C-2飞机的设计构想中,日本人是费尽心机的,更具备现代化作战理念,简单来说就是在在载重能力上最大可能的满足不同的作战需求,从实际操作上来说就是这种被称为大型军用运输机的飞机可以进行不同需求的改进。

C-2运输机全长达43.9米,翼展44.4米,高14.2米,最大起飞重量140吨,最大载重37吨,为此前研制的C-1运输机的4倍。

然而随着运20的研发完成和入役,日本人渐渐闭嘴了。毕竟从最大起飞重量上说,C-2为140吨级,运20为220吨级;

从载重量上说,C-2连40吨都没有,运20达到60吨以上。两者根本不属于一个级别的:涉嫌打肿脸充肥子!

C-2运输机全长达43.9米,翼展44.4米,高14.2米,最大起飞重量140吨。

日本第5架量产型C-2运输机(机号:88-1207) 的试飞图片。 截止目前,算上原型机在内,日本已经制造出7架C-2运输机,其中前两架为原型机,编号分别为201和202,这两架飞机隶属于飞行开发实验团,部署在岐阜基地,主要用于进行相关试飞和研究工作。